“时间都去哪儿了？”
对于很多上班族来说，很多时间都被用在了上下班的路上。
省不掉的上下班时间，也是一种减不掉的哀愁。
不是在上班，就是在上班的路上：北京师范大学22日发布的《中国劳动力市场发展报告》显示，“舟车劳顿”已经成为中国大城市人群每天都要经历的事情。
在合肥，平均每天要花费55.7分钟用于上下班。在调查范围内的城市中排名第14位。
上班地点和居住地相距较远以及交通拥堵是导致上下班通勤时间过长的两大主要原因。
平均下来，合肥工作的小伙伴们，要花掉近1个小时用于上下班。这也就意味着，接近一半的上班族每天要花1个小时以上用在媒体上下班的路上。
更让人“内牛满面”的是，有科学研究显示——上下班通勤时间过长会降低幸福感。↓↓↓
乘坐不同交通工具通勤对幸福感的影响有所不同。步行或骑自行车通勤同样降低幸福感，可见这两项运动虽然有益健康，但缓解压力的效果不如预期。
乘坐公交车上下班对生活满意度最低，而且更多地认为日常所从事的活动没什么价值。
调查结果还显示，上下班路上所花时间在61至90分钟的通勤者，幸福感受影响程度最高，可一旦通勤时间达到或超过3小时，幸福感反而出现回升。
不得不说：不止在中国，世界各地的早晚高峰也都蛮拼的。
再来看看：世界人民都是怎么上下班的？请自备瓜子板凳排队坐好。↓↓↓
▲美国芝加哥，乘水上出租车从芝加哥河赶往密歇根大道的通勤者。（清晨、阳光、渡轮，小编越看越觉得这完全是去度假啊！）
▲荷兰阿姆斯特丹。通勤族们从免费渡轮下来后，再换骑单车去上班。
▲玻利维亚拉巴斯。这座全世界最高的缆车系统每天在海拔米的高空运送往返于拉巴斯和附近几座城市的通勤者。（既缩短交通时间还可以看风景......）
▲南非索韦托。挤不上火车的通勤族，干脆把自己挂外面。
影响幸福感的不仅有上下班的交通时间，还有加班时间。
根据《中国劳动力市场发展报告》，国内的加班现象也很严重。
我国的法定劳动时间虽然有所减少，且与国际基本接轨，但各行业劳动者均存在着不同程度的超时加班现象。
我国九成行业周工时超过40小时，过半数行业每周要加班4小时以上。
就连老板们也是蛮拼的。根据调查，无论是企业老板还是个体自营户，都比职员工作时间要长。不过相对的，他们的收入也高得多。
总体而言，男性工时普遍要高于女性。然而在家务劳动时间上，女性的分担比率却在增加。尽管女性的经济地位日渐提升，男性所承担的家务却没有增多。
根据晚报君的简单调查：在合肥，很多女性除了在办公室进行工作外，还要在家里承担更多的家务。这被称为“第二轮班”工作。
最后一个根稻草：比更少还少的带薪休假
为什么晚报君要说中国人的带薪年休假“比更少还少”呢？
因为它不仅少，而且很多人会被动地选择“不休”。
中国劳动者最短带薪年假为5天，且需要工作满一年以上。这意味着中国劳动者带薪休假的时间不仅低于世界平均水平，而且低于亚太国家平均水平。
工龄在20年及以上的劳动者的法定年假才能达到20天，比发达经济体的平均水平还要低。
与中国情况类似的还有尼日利亚、菲律宾、玻利维亚等少数几个低收入国家，其余国家劳动者的最低带薪年假均在10天以上。
另外，“带病工作，不休病假”已经成为一种“气候”。其中，媒体工作者、科技工作者、行政工作者、教师等群体少休或不休病假的现象最为普遍。
到年底了：今年你的年休假，请了没？
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