戏说误机那件事
近日，一名用户名为Giayang的网友在微博上称其和朋友于11月21日乘坐桂林航空GT由徐州飞往重庆的航班晚点93分钟，原因是因为机组人员未到。当其使用手机拍摄机组进入候机厅的视频时，外籍机长夺过其手机摔在地上，并动手打她的朋友。微博截图如下：
据了解：桂林航空该架机号为BC的A客机于20日18:29到达徐州，到第二天08:02起飞，停留在徐州机场的时间只有13个小时33分钟。前一晚GT航班从落地滑行到下客到机组离机，最快也需要20分钟；机组往返酒店路上不考虑堵车最快也要2小时，机组人员登机准备一般要至少早于起飞时间1小时，再加上机组在酒店法定休息的10个小时（不考虑开退房手续耽误的时间），一共是13小时20分钟。可以说，机组人员完全是卡着最低法定休息时间，努力让航班尽早起飞。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR--R5）》（交通运输部令[]第29号）相关规定，除非机组成员在前一个飞行值勤期结束后至下一个飞行值勤期开始前，获得了至少连续10个小时的休息期，任何合格证持有人（指航空公司）不得安排，且任何机组成员也不得接受任何飞行值勤任务。
机组休息期，是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，合格证持有人（航空公司）不得为机组成员安排任何工作和给予任何打扰，值勤和为完成指派的飞行任务使用交通工具往来于适宜的住宿场所和值勤地点的时间不得计入休息期。
小班评说
上述网友针对桂林航空机组晚进场事件，从个人角度发表了义愤填膺的言论，认为自己受到欺辱，但他的一己之言却实实在在严重伤害了所有的机组人员！因为他不知道“空勤机组休息期”是行业法规规定的，必须得以保障，这与大巴车司机不能疲劳驾驶如出一辙，桂林航空机组成员仅仅是在满足最低休息时间的情况下立即上岗，为的是什么？为的是尽快把旅客送到目的地！但是，这位网友你想过吗？你坐飞机最重要的是求快还是求稳呢？安全才是硬道理！如果机组没有按照国家规定休息足够时间，疲劳驾驶造成灾难性的后果，是你想看到的吗？发生延误问题，就将情绪发泄在地勤人员、机组人员身上，那么这些恪尽职守的人们，他们的心里的委屈又由谁承受呢？理解与尊重才是真正的处事之道。
“网友说：
黑妹：觉都不睡够咋个开飞机！
哈奇：无知的人咋哪里都有嘞，还赔上中国人的名声？！
丢丢：阔怕！万一开着飞机睡着了咋整？
”空难事故