年的达喀尔拉力赛在1月15日已经落下大幕，驾驶标致赛车的彼得·汉塞尔卫冕成功，收获个人第13座达喀尔冠军奖杯，其中有6座来自摩托车组，剩下7个则是在汽车组斩获，这样统治性的地位在赛车场上并不多见，彼得·汉塞尔无愧于“达喀尔先生”的称号。
虽然最终结果没有惊喜，但这不能掩盖本届达喀尔拉力赛意外频发的现状，甚至有两个赛段因天气原因直接取消，足以证明赛事难度系数多高。本期《汽车时尚报》就带着读者朋友们回顾余下赛段的详情，了解参赛勇士是如何与天地抗争。
在SS5开始前，玻利维亚就已经下过雨，公里特殊赛段有不少路况变得泥泞，加大车手驾驭的难度。仍属达喀尔新人的WRC王者勒布开始掌控比赛，法国人在每个计时点都保持领先，最大优势达到6分钟，只是随后的导航故障拖了后腿，最终只领先驾驶丰田赛车的罗马44秒。彼得·汉塞尔初期也迷失方向，好在后半程逐渐顺利，只落后了勒布1分31秒完赛，这个成绩也让他反超至总成绩第一位。原本领跑的德普雷在第3和第4计时点耽误时间，损失了10多分钟丢掉位置，中国组合何志涛和赵凯排在赛段第35位。摩托车组的桑德兰和卡车组的德鲁伊赢下赛段胜利，同时他们也是组别总成绩的领跑者。
原本当地时间1月6日将举行SS6的争夺，比赛会从奥鲁罗前往拉巴斯，其中有长达公里的特殊赛段。但由于有部分车手尚未完成SS5的路段，而且天气预报会有更糟糕的极端情况，所以达喀尔拉力赛组委会决定取消SS6，这让车手们迎来两天的休赛期，下半程的SS7会到9号才恢复进行，发车时的辆赛车还剩辆坚持到拉巴斯。
恢复进行的SS7依旧停留在玻利维亚，拉巴斯到乌尤尼的路途中原本设计了公里特殊赛段，但由于恶劣天气没有改善，所以组委会修改了路线，将特殊赛段大幅缩减到公里。在艰难的环境下，经验丰富的彼得·汉塞尔拿下今年第二个赛段冠军，继续领跑总成绩榜单：“比赛中有些沙丘，路况并不复杂。随着海拔的升高我们并没有损失太多动力。赛段被缩短了，但依然是非常严谨的赛段。领先胜过一切。总成绩榜上依然非常接近，我认为对每个人来说这真的是一场有趣的比赛。我们依然要战斗，这是最重要的事情。”勒布仅落后48秒排在次席，年冠军德维利尔斯第三个完赛，但总成绩上排在第三的是西班牙老将罗马。
摩托车组当中，美国车手布拉比奇·里奇首夺赛段冠军，葡萄牙人冈卡尔维斯落后1分44秒第二，桑德兰虽然只排在第三，但是他依然在总成绩榜上保持领先。SS7的卡车组赛段冠军是俄罗斯的斯尼科夫，不过总成绩占优的还是荷兰人德鲁伊。
SS8从美丽的乌尤尼出发，前往阿根廷的萨尔塔，公里距离里原本设置了公里特殊赛段，但由于大雨持续导致水位升高，达喀尔拉力赛组委会只能再度将特殊赛段路线缩短到公里。在这场艰巨的挑战中，勒布拿到本届比赛的第三个赛段冠军，这让法国老将超越彼得·汉塞尔，登顶总积分榜首位置，从而再现夺冠曙光。彼得·汉塞尔原本担当开路先锋的角色，在前两个计时点他一直处于领先位置，但是之后停车损失了些时间导致被勒布超越。进入阿根廷境内，勒布的速度更快，领先优势一度达到了5分12秒。之后因为爆胎法国人也损失了时间，最终以领先彼得·汉塞尔3分35秒的优势结束赛段比赛。标致三剑客中的德普雷拿下赛段第三，总成绩也上升到第三位。
摩托车组的巴雷达赢下本届赛事的个人第二个赛段冠军，可惜因为SS3时他非法加油被罚时1小时，所以领跑的依旧是赛段季军桑德兰，英国人还有20分钟领先优势。
原本在11日举行的SS9也取消了，因为在距离赛段终点公里的地方出现岩石崩塌的情况，很容易产生安全事故。失去这个赛段让车手和车迷都感到失望，因为从萨尔塔到奇莱希托的马拉松赛段有公里，包含公里特殊赛段，被视为本届比赛难度最大的比赛，甚至赛前组委会的介绍中将其称为决定冠军归属的关键。
SS10从奇莱希托继续前行，目的地设置在圣胡安，全长公里的路途中有公里特殊赛段。汽车组当中的标致车队再次展现强劲实力，彼得·汉塞尔、勒布和德普雷再次占据赛段前三名。其中老将彼得·汉塞尔在83公里处因为帮助左腿骨折的摩托车手西蒙·马西奇而耽误了不少时间，他一直等到救援人员到来才离开，这位“达喀尔先生”乐于助人的举动受到嘉奖，组委会赛后将他耽搁的赛段时间减掉，让他拿回丢掉了的赛段冠军，同时总成绩也反超了勒布。值得一提的是MINI车队的芬兰人希沃宁因故损失3个多小时时间，已经难以威胁标致的地位。
西班牙车手巴雷达再度赢下摩托车组赛段冠军，但在总成绩榜上他并不能影响桑德兰的领先优势，排名第二的奎因塔拉因伤退赛后，提升到总成绩第二的沃克纳距离英国人还有30分钟的差距。
本届达喀尔拉力赛的倒数第二个赛段，是从圣胡安前往里奥夸尔托，公里全长中只有公里特殊赛段。虽然勒布在SS11拿到了他今年第四个赛段冠军，但他实在高兴不起来，彼得·汉塞尔只落后法国人18秒拿到了赛段亚军，这使得51岁的达喀尔熟手在只有最后一个64公里特殊赛段的情况下，总成绩还领先勒布5分32秒，这让彼得·汉塞尔距离个人第13个达喀尔总冠军已经一步之遥：“今天早上我们与勒布拼得很厉害，在首段比赛我们损失了3分钟，他则是全力猛攻。在第二阶段他爆了胎，所以我有机会赶上。最终这是一次完美的战役。与勒布比拼是我的荣幸。他是我的队友，我们都很尊敬对方。即便是最后一个赛段之前我们还在一起开玩笑，所以车队精神真的很赞。”
摩托车组总冠军也几乎揭晓，奖杯将首次归属桑德兰，27岁的KTM车手总成绩榜领先队友沃克纳33分钟领跑，英国人按捺不住喜悦：“胜利已经开始在我脑海里显现，我试图不去想他，专心工作。每天都要骑行12至14个小时，很难控制你脑海里想什么，你开始想象各种疯狂的想法，要想控制住这些念头并专注工作相当不容易。”在SS11中葡萄牙车手冈卡尔维斯拿到了赛段冠军，巴雷达与法国人比弗伦分列二三位。卡玛兹车队的尼科拉耶夫车组再次拿到赛段冠军后，卡车组的悬念也被终结，总成绩榜上俄罗斯人领先队友索特尼科夫车组17分09秒领跑，夺冠在即。依维柯车队的维拉格拉车组落后52秒排在SS11第二，卡玛兹车队马德耶夫车组位列赛段第三。
SS12从阿根廷的里奥夸尔托出发，途径公里后达到终点布宜诺斯艾利斯，其中特殊赛段仅有64公里，所以这一天更像是场享受的巡游。勒布虽然赢下赛段胜利，但汽车组总冠军依旧属于年就开始参赛的彼得·汉塞尔：“这场胜利格外甜美，因为竞争是如此激烈。与勒布战斗并仅领先几分钟结束比赛，这真的不容易。”驾驶丰田赛车的中国组合何志涛/赵凯以第34名的总成绩顺利完赛。27岁的桑德兰成为首个拿到摩托车组总冠军的英国人，之前他曾经在年和年参赛，但都因机械故障退赛：“难以置信！当我冲过终点线的时候，我百感交集。过去一周有无形的力量压在我肩膀上，领先的压力真的很重。这是我首次完成达喀尔拉力赛，拿到第一感觉很神奇，无法用言语表述。”不过英国人的冠军梦也要得益于澳洲名将普莱斯在SS4退赛。需要标注一点，今年的胜利是KTM连续第16年夺得摩托车组总冠军。
卡玛兹车队当中来自俄罗斯的尼科拉耶夫车组拿到了最后一个赛段的冠军，顺利加冕卡车组总冠军，他们的队友索特尼科夫车组落后18分58秒拿到了总成绩亚军，而卫冕冠军依维柯车队仅是依靠来自荷兰的德鲁伊车组获得季军。四轮摩托车组的也是俄罗斯车手卡尔亚金拿到了总冠军，智利车手卡萨尔与阿根廷车手科佩蒂分获亚军和季军。在今年达喀尔还新增设了UTV组比赛，巴西车手托雷斯拿到总冠军，王福江代表中国获得亚军，另一位中国车手毛瑞金也取得第四名的好成绩。
至此年达喀尔拉力赛就画上句号，虽然两个赛段的取消令人感到不圆满，但今年的赛事中没有出现重大人员伤亡事故也是值得安慰的事情。希望明年勇敢的车手们能为车迷带来更多精彩的镜头，继续书写勇士传奇。
