?时隔9年挑战的达喀尔，以第32名完赛，位列T1-3组第四位。
?用两周时间经过秘鲁-玻利维亚-阿哥廷，初次参赛选手富尔特斯获第二名。
?今后，双龙汽车将继续为巩固SUV专家地位、扩大全球市场销售而努力。
近日，双龙汽车崔钟植发布报道称，蒂维拉时隔9年挑战地狱之旅——“达喀尔拉力赛（DakarRally）”成功，再次印证了SUV专家的地位。
达喀尔拉力赛是世界最高水平的越野车赛事，因其险恶的赛事条件和赛程，大部分参赛队发生受伤、事故等而中途弃权或淘汰，由此被誉为“地狱之旅”、“死亡之旅”。
于1月6日从秘鲁利马（Lima）开始的达喀尔拉力赛，经由玻利维亚拉巴斯（LaPaz），20日在阿根廷科尔多巴（Cordoba）落幕。全程约9,Km，分为14个赛段。其中，半数赛程为沙丘及沙漠地带，在赛事历时中为最艰险的一次拉力赛。在92支队参加的汽车组赛事中，仅43支队顺利完成全部赛段。
最终，标致道达尔车队获得“达喀尔拉力赛”冠军，双龙汽车则在T1-3组（两驱汽油汽车）位列第四名，以汽车组综合排名第32位的成绩成功完成达喀尔拉力赛的14个赛段。
同时，在职业生涯中首次参加达喀尔拉力赛，并获得汽车组“新人”第二名的双龙车队选手奥斯卡?富尔特斯（OscarFuertes）成为了焦点人物。在参赛的20名新人中，包括富尔特斯在内，完成此次赛事的选手只有两名。
由奥斯卡?富尔特斯和迭戈?瓦莱乔选手组成的双龙车队，在去年7月举行的欧洲达喀尔挑战赛及西班牙拉力锦标赛的BajaArgonRace赛段上获得冠军，拿到了出战达喀尔拉力赛的入场券。两人驾驶基于蒂维拉打造的后驱拉力赛车——蒂维拉DKR向世人奉献了一场精彩赛事。
蒂维拉DKR的最大功率为hp/rpm，搭载了最大扭矩Nm/rpm的6?级V8发动机，百公里加速4.4秒，拉力赛上定能展现出其矫健强力的卓越性能。
为了成功完成赛事，富尔特斯选手在最后三天不休息的情况下进行冲刺。他说道“完成最后赛段后，我们完全崩溃了。但毕竟完成最后赛段是我们的目标，感到无比幸福。”
双龙汽车“柯兰多Family”于年首次参加达喀尔拉力赛，在韩国汽车品牌历史上首次完成整个赛程，并获得综合排名第8位的好成绩。随后，以魔兽（Musso）等车型参赛，连续三年进入综合排名前十名，其技术水平也得到了认可。
双龙汽车代表理事崔鈡植表示，“双龙车队时隔9年挑战并成功完成地狱之旅——“达喀尔拉力赛”，向车队表示感谢，并希望再接再厉。通过此次达喀尔拉力赛证明了双龙汽车的优秀的技术能力，双龙汽车将为巩固世界舞台中的地位及扩大全球销量而继续努力。
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