从国内去南美洲，大致有两条线路可选，经美国到南美洲，经欧洲到南美。我这次去的国家玻利维亚，素有“天空之城”之称，落地签，但要在美国中转，遂申请美国签证，很顺利，拿下十年签。
飞机飞过迈阿密上空，夜幕笼罩下的迈阿密自有一番别样的美丽。
玻利维亚的原住民是印第安人，现任总统也是该国首个印第安人总统。街头涂鸦充斥着印第安元素。很美，古朴又现代。
乌尤尼地处高原，每年吸引来自世界各地的游客到此一睹“天空之城”的纯净和湛蓝。每年的二三月份是盐湖雨季，也是乌尤尼的旅游旺季。peter提前一个多月预定当地最好的一家星级酒店，居然客满，连房间价格都没问到。酒店服务生说，这家用盐巴建造的酒店常年客满，提前一年恐怕都预定不上！上图为乌尤尼机场前的出租车。
从机场到盐湖的路泥泞不堪，二月又正是雨季，“天空之城”的天气变幻莫测：
去乌尤尼的路上，我们经过一片废弃的铁路车厢堆放场，成列锈迹斑斑的铁皮车堆在一起，场面蔚为壮观。
我们和几位智利的年轻人合租一辆车，向天空之镜深处驶去。到底是年轻人，外面阴云密布，大雨追着我们下，车里的年轻人却放着震耳的雷鬼音乐，笑着叫着纷纷爬上车顶，在风雨中，兴致勃勃地驰骋在水天之间。
在海天连接处，我们到了一小块高于盐湖的面积不大的建筑，这便是达喀尔拉力赛的折返点，也是短暂休整处。
达喀尔拉力赛，虽然奖金只有美元，却依然吸引全球5亿热爱冒险的无数年轻人的目光。拉巴斯?乌尤尼这段赛程，始终是达喀尔拉力赛特别考验选手耐力体力和能力的。达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、也是世界上最艰苦的拉力赛。它对参赛选手没有专业限制，也因此，每年有80%的选手是业余的。年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。选手在比赛过程中要面临高原山路碎石沙漠河流等复杂路况。还要面对车辆故障断粮迷路断油甚至生命危险，但依然有无数勇敢者趋之若鹜，这其中也包括中国人。我们在一片飘摇的国旗中找到醒目的五星红旗，留念。
待续
朝拜圣地亚哥之路第四十四篇
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